Когда приехал первый раз на Аляску, был удивлен как же здесь много траков. Подумал, ну уж я то себе никогда трак не куплю. Да и почему у меня такое желание может возникнуть. Я понимаю, простой внедорожник,.. но трак.
Что мне в нем возить? Но для американца я так понял, трак - это больше, чем просто грузовик. Это же только здесь есть спортивные траки, такие как Ford Lighting, Chevy Silverado SS и какой то там Dodge Ram. Даже в кризис, за 2008 год, самыми продаваемыми машинами стали траки.
1 место Ford F150
2 место Chevy Silverado.
6 место Dodge Ram
Но вы просто не представляете, сколько разновидностей этих траков существует. Я долго довольно не мог въехать как различать эти траки.
Различия могут быть
по подвеске: 1500, 2500, 3500,...
по кабине(cab): Regular, Extended, Crew Cab
по кузову(bed): short, long, и каждая из них может быть wideside or stepside.
по двигателю, и тут все намного сложнее.
И все это в разной комплектации.
У каждого производителя траков, все эти названия разные, включая японские траки.
А сколько может быть доп опций. начиная от наличия 4x4 до ковриков с лейблом любимого производителя. Я вообще не понимаю зачем нужен трак без 4x4.
Самый распространенный вид трака, по моему наблюдению - это 1500, Extended Cab, Short Bed and wideside.
Еще есть например люксовые траки, например Chevy Denali. Неудивительно даже у Cadillac есть свой трак.
Так вот, это я все к тому, что если бы я перегонял машину и не парился о ценах по растаможке и ценах на бензин, себе бы я перегнал Chevy Silverado Denali в самой полной комплектации. Но это так, информация для размышления. А вы бы что перегнали?
